बेंटले के पास है इसकी पहली पूर्णतः इलेक्ट्रिक कार का नाम: टोर्कल। ब्रिटिश ब्रांड ने आज इसकी पुष्टि की, ईवी के पिछले हिस्से की एक टीज़ इमेज के साथ, 23 सितंबर 2026 को पूर्ण खुलासा करने का वादा किया। हालांकि, नाम से कहीं अधिक महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि यह बेंटले की पहली पूर्ण इलेक्ट्रिक कार है। आधिकारिक खुलासा होने तक जमीनी स्तर पर विशिष्टताएं कम हैं, हालांकि बेंटले यह बताने के लिए तैयार है कि इस 5-मीटर लंबी एसयूवी की रेंज 300 मील से अधिक होगी।
टोर्कल शब्द पहले से ही बेंटले पर नजर रखने वालों के रडार पर था। इस साल की शुरुआत में, ट्रेडमार्क फाइलिंग से पता चला कि बेंटले ने यूरोप और यूके में “टॉर्कल” और “बार्नाटो” दोनों को पंजीकृत किया था, जो इलेक्ट्रिक कारों, चार्जिंग केबल और चार्जिंग स्टेशनों सहित मोटर वाहनों के खिलाफ दायर किया गया था। बार्नाटो, जो 1920 के दशक के बेंटले जुनूनी और रेसिंग ड्राइवर वुल्फ बार्नाटो का प्रतीक है, को अग्रणी धावक के रूप में देखा गया था। बेंटले दूसरे रास्ते पर चला गया है.
बेंटायगा और इसके पहले के अन्य बेंटलेज़ की तरह, टोर्कल नाम एक प्राकृतिक मील का पत्थर, स्पेन के अंडलुसिया में एल टोर्कल डी एंटेक्वेरा से आया है, जो खड़ी चट्टान संरचनाओं का एक चूना पत्थर का परिदृश्य है। सुविधाजनक रूप से, टोर्कल में ऑटो अर्थ भी हैं, क्योंकि यह लैटिन से लिया गया है टॉर्केरेजिसका अर्थ है मोड़ना, यहीं से घूर्णी बल का वर्णन करने वाला टॉर्क शब्द आया है।
पहली नज़र
WIRED को यूके में बेंटले के मुख्यालय के पास टोर्कल के एक गुप्त खुलासे के लिए आमंत्रित किया गया था। हालाँकि उस दिन दी गई अधिकांश जानकारी अभी तक साझा नहीं की जा सकती है, मैं कह सकता हूँ कि यह नई इलेक्ट्रिक एसयूवी बेंटायगा के समान है, इसमें दोनों के बीच वंशावली स्पष्ट है। टोर्कल थोड़ा छोटा है, जिसमें सिग्नेचर लॉन्ग हुड और सीधा फ्रंट है। बेशक, व्हील आर्च पर बेंटले के परिचित रियर हंच भी मौजूद हैं, लेकिन शायद बेंटायगा की तरह उतने अच्छे नहीं हैं।
फिर भी, यह एक आकर्षक, शक्तिशाली और उद्देश्यपूर्ण दिखने वाली एसयूवी है, जिसमें स्विचेबल ग्लास सनरूफ और नए लाइट क्लस्टर हैं। आप टीज़ इमेज में देख सकते हैं कि पिछली लाइटें बेंटायगा से कितनी अलग हैं – परिचित अंडाकार आकार से एक साफ रेखा तक। हालाँकि, बेंटायगा के विपरीत, पीछे की छत नीचे गिरती है, जो अब इलेक्ट्रिक वाहन डिजाइन में आम होती जा रही है क्योंकि इसका मतलब है कम खिंचाव और रेंज बढ़ जाती है।
मोर्चे पर, शायद टोर्कल का सबसे आकर्षक दृश्य तत्व नई ग्रिल है: रेडिएटर के वेंटिलेशन को प्रबुद्ध क्रिस्टल की एक ठोस दीवार से बदल दिया गया है, जिसका डिज़ाइन स्पष्ट रूप से कॉन्टिनेंटल टी के चेहरे से प्रभावित है। यह एक बोल्ड टच है जो जानबूझकर सूक्ष्म नहीं है, शांत विलासिता की ओर बढ़ने से बहुत दूर है।
एक बार अंदर जाने पर, चौतरफा बिजली के दरवाजों के लिए धन्यवाद, यह देखना सुखद है कि बेंटले के डिजाइनरों को स्विचगियर के संबंध में संदेश मिल गया है। महत्वपूर्ण कार्यों के लिए बटन OLED स्क्रीन के साथ मिश्रित होते हैं। केंद्रीय डिस्प्ले नई केयेन के समान ही नीचे की ओर झुकता है। दिलचस्प बात यह है कि बेंटले ने एक अलग यात्री स्क्रीन की पेशकश में अन्य उच्च-स्तरीय निर्माताओं का अनुसरण नहीं किया है, और मुझे विश्वास है कि इसके लिए कोई विकल्प नहीं होगा।
कब्रिस्तान टोर्कल में गाड़ी चला रहा है
बेंटले के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी फ़्रैंक-स्टीफ़न वालिसर टोर्कल को बेंटले के इतिहास में “सबसे अधिक मानी जाने वाली कार” कहते हैं, और यह होने वाली है। ईवी की अंतिम विशेषताएं जो भी हों, यह किसी प्रीमियम इलेक्ट्रिक कार को बेचने के लिए संभवतः अब तक का सबसे खराब समय है।
लेम्बोर्गिनी ने सीईओ स्टीफ़न विंकेलमैन के शब्दों में, इस निष्कर्ष के बाद इस साल अपनी लैंज़ाडोर इलेक्ट्रिक जीटी को बंद कर दिया कि इसके खरीदारों के बीच मांग “शून्य नहीं तो लगभग शून्य हो रही है।” फेरारी की पहली ईवी, लूस ने रोम में प्रदर्शित होने के कुछ ही घंटों के भीतर कंपनी के बाजार मूल्य से अरबों डॉलर कम कर दिए, और फेरारी ने अब अपने दूसरे इलेक्ट्रिक मॉडल को 2028 तक वापस धकेल दिया है।
