आप नहीं बता सकते जब आप राजमार्ग पर किसी वाहन से गुजर रहे हों, लेकिन एक इलेक्ट्रिक वाहन में महाशक्ति हो सकती है। बेशक, यह विद्युत ग्रिड में प्लग करके चार्ज होता है, लेकिन यह इसमें ऊर्जा वापस भेजने में भी सक्षम हो सकता है। ईवी की बढ़ती संख्या के लिए, यह वाहन-से-ग्रिड तकनीक, या V2G, ड्राइवरों के लिए एक राजस्व स्ट्रीम बनाती है, जो ग्रिड स्पाइक्स पर मांग बढ़ने पर उपयोगिताएँ अपनी बैटरी का उपयोग करने के लिए भुगतान करती हैं।
देश भर में उपयोगिताएँ तकनीक के लिए पायलट परियोजनाओं पर काम कर रही हैं, यह पता लगा रही हैं कि सैकड़ों, हजारों और अंततः लाखों ईवी का समन्वय कैसे किया जाए। उस अंत तक, आज कंपनियों का एक गठबंधन-एवरसोर्स, नेशनल ग्रिड, एनर्जीहब, सनरून और मोबिलिटी हाउस-मैसाचुसेट्स में प्रौद्योगिकी का प्रारंभिक परीक्षण शुरू कर रहा है ताकि उपयोगिता ग्राहक इसे आज़मा सकें। यहां और अन्य जगहों पर सीखे गए सबक तकनीक को मुख्यधारा में ला सकते हैं, जिससे ग्रिड अधिक विश्वसनीय हो जाएगा और बिजली सस्ती हो जाएगी, भले ही आपके पास ईवी न हो। सोलर और बैटरी कंपनी सनरून में ग्रिड सेवाओं के निदेशक चिप सिल्वरमैन ने कहा, “मैसाचुसेट्स का यहां आगे आना और ऐसा करना बहुत अच्छा है क्योंकि ये सीख ही इस तकनीक को आगे बढ़ने की अनुमति देगी।”
नई प्रणाली में, प्रतिभागी कनेक्टेड सॉल्यूशंस नामक एक मौजूदा कार्यक्रम से जुड़ते हैं, जो अन्य चीजों के अलावा घरों को अपनी आवासीय बैटरी चलाने की अनुमति देता है। फिर जब कोई “मांग प्रतिक्रिया” घटना होती है, जैसे गर्मी की लहर के दौरान, ईवी बैटरियां ग्रिड को चालू रखने में मदद कर सकती हैं। प्रतिभागियों को इसके लिए मुआवजा दिया जाता है, ठीक उसी तरह जैसे कुछ घर के मालिक अपने सौर पैनलों से ऊर्जा प्रदान करते हैं।
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदाता, मोबिलिटी हाउस नॉर्थ अमेरिका में वाहन-ग्रिड एकीकरण के उपाध्यक्ष रसेल वेरे ने कहा, “यह वास्तव में प्रति वर्ष कुछ घंटों की संख्या है जब आप बैटरी को डिस्चार्ज कर रहे हैं।” “यह आवश्यक रूप से दैनिक निर्वहन की तरह नहीं है। यह केवल उन चरम समय के दौरान होता है जब घटनाओं को बुलाया जाता है।”
V2G जैसी उपयोगिताएँ क्योंकि वे बढ़ती, ओवरलैपिंग चुनौतियों से निपट रही हैं। एक के लिए, बिजली की मांग बढ़ रही है क्योंकि अधिक बिजली-भूखे डेटा सेंटर ऑनलाइन आ रहे हैं और लोग आंतरिक दहन कारों से ईवी और गैस भट्टियों से ताप पंपों पर स्विच कर रहे हैं। साथ ही, उपयोगिताएँ पवन और सौर जैसे नवीकरणीय ऊर्जा के पक्ष में गैस और कोयले को छोड़ने की कोशिश कर रही हैं। हालाँकि, ये स्वच्छ प्रौद्योगिकियाँ रुक-रुक कर होती हैं, क्योंकि हवा हमेशा नहीं चलती है और सूरज हमेशा चमकता नहीं है। उपयोगिताओं को बाद में उपयोग के लिए ऊर्जा को बैंक में रखने के तरीकों की आवश्यकता होती है, यही कारण है कि वे भंडारण सुविधाओं का निर्माण कर रहे हैं और यहां तक कि पृथ्वी को एक विशाल बैटरी के रूप में भी उपयोग कर रहे हैं।
पहले से ही, अमेरिकी कई कारणों से ऊर्जा की आसमान छूती कीमतों से जूझ रहे हैं। उदाहरण के लिए, उपयोगिता शेयरधारक मुनाफा कमा रहे हैं, और ग्राहक बिजली लाइनों को दफनाने जैसे सुधारों के लिए बिल का भुगतान कर रहे हैं ताकि वे जंगल की आग न भड़काएं या तूफान में गिर न जाएं। बैटरी सुविधाओं के निर्माण और ट्रांसमिशन लाइनों को जोड़ने से लागत और भी अधिक बढ़ जाएगी – एक स्वच्छ, अधिक विश्वसनीय ग्रिड के लिए भुगतान की जाने वाली अपरिहार्य कीमत।
सिवाय इसके कि उस खर्च में से कुछ को वास्तव में टाला जा सकता है: V2G का वादा यह है कि यह बिजली को सस्ता कर सकता है। जबकि प्रतिभागियों को ऊर्जा को ग्रिड में वापस भेजने के लिए एक द्विदिश चार्जर की आवश्यकता होती है, एक उपयोगिता को पूरे सिस्टम को फिर से बनाने की आवश्यकता नहीं होती है। ईवी बैटरियां उच्च मांग के समय में उपयोग करने के लिए बैकअप ऊर्जा का एक मौजूदा, व्यापक और विश्वसनीय स्रोत हैं, जैसे गर्मियों के दौरान जब हर कोई अपना एयर कंडीशनिंग चला रहा होता है। वेरे ने कहा, “यह लचीली ऊर्जा भंडारण की सबसे सस्ती लागत है जो ग्रिड के लिए उपलब्ध होगी।”
ग्रह जितना गर्म होता जाता है, उपयोगिताओं के लिए V2G उतना ही अधिक आकर्षक लगता है। लोगों को स्वस्थ रहने के लिए अतिरिक्त एसी की आवश्यकता होती है, लेकिन उपकरणों को चलाने के लिए बहुत अधिक बिजली की आवश्यकता होती है। यदि वह ऊर्जा नवीकरणीय ऊर्जा से नहीं आ रही है, तो यह और भी अधिक गर्मी पैदा कर रही है और एसी की मांग बढ़ रही है, इत्यादि। V2G प्रणाली में, स्कूल बसें और नगरपालिका बेड़े जैसे पूर्वानुमानित शेड्यूल का पालन करने वाले वाहन विशेष रूप से उपयोगी होंगे, इसके अलावा उनकी बैटरियां ऊर्जा का विशाल भंडार हैं। हालाँकि, यहां तक कि एक सामान्य ईवी बैटरी की क्षमता भी घर के बाहर लगी बैकअप इकाई से लगभग छह गुना अधिक होती है।